■记者 刘珺
　　1月15日，西安市政府新闻办召开2024年中欧班列（西安）开行情况新闻发布会，西安浐灞国际港管委会主任杨兵、西安车站海关关长王丽英、中国铁路西安局集团有限公司货运部主任王相军到会，介绍2024年中欧班列（西安）开行有关情况。
　　记者从发布会上获悉，过去一年，中欧班列（西安）优势持续稳固，品牌影响力进一步提升，全年开行量达到4985自然列，同比增长25.1%，开行量、货运量、重箱率等核心指标保持全国领先。西安成为全国首个累计班列开行量超过25000列的城市，约占全国开行总量的1/4。
　　拓展内外联通
　　现代物流体系交织成网
　　新开行西安—格鲁吉亚波季线路，中欧班列（西安）国际干线达到18条，运输范围覆盖欧亚大陆全境；新增浙江台州、江苏宿迁等合作城市，“+西欧”集结线路达到26条；特别是与浙江海港集团加强合作，全年东向海铁联运班列开行498列，增速达到15.5%；向南开行至越南、老挝等互联互通班列，实现亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在西安的集结交汇，基本构成面向欧亚、通达全球的现代物流体系。深化对外合作国际枢纽能级跃升
　　与哈萨克斯坦铁路合作，建成投用哈萨克斯坦西安码头，全国班列开行城市中第一个境外投资铁路物流枢纽项目——阿拉木图中哈物流场站将于今年建成投入使用；与阿塞拜疆铁路、俄罗斯铁路合作，加快建设巴库、谢利亚季诺等境外物流场站，实现中欧、中亚“枢纽对枢纽”的升级。
　　数字创新引领
　　班列运行质效双提升
　　对外与哈铁数据互联互通，在境内率先实现海关、铁路数据联通、智能报关、出口集结前置、启运港退税、集装箱循环运输等，运行效率提高1/3以上。班列云舱系统上线运行，为企业提供一站式、一票制国际联运全程服务，报关、制单时间由5~7小时降为5分钟以内。深化与宁波港、青岛港等沿海港口信息化合作，“浙江e港通”在西安国际港落地运营，实现“两港如一港，陆港如海港”，为陆海内外联动注入新活力。
　　构建多元通道
　 跨里海走廊突破发展
　 加密开行跨里海国际运输走廊班列，时效由15~23天降为11天左右，基本实现“天天班”。截至2024年底，累计开行跨里海班列292列，其中2024年开行187列，呈几何式增长。特别是2024年9月，在省市关心指导下，成功举办中欧班列（西安）全球合作伙伴大会暨跨里海国际运输走廊对接洽谈会。该会议规格高、影响大、成果多，发布两大倡议，分别是《高质量共建跨里海国际运输走廊》《合作共建高水平开放的现代化国际物流体系》，为加快亚欧大陆物流新通道建设奠定坚实基础。
　  带动产业集聚
　“班列+”效应持续显现
　　充分发挥中欧班列西安集结中心带动作用，引进中能建、山东能源、中通云配等500强总部及子公司5家；招引俄罗斯联邦总商会、阿伯朗酒业等外向型企业67家，陕西国际经贸集团、陕西数控集团等大宗批发业企业31家，腾讯阅文、百度度小满、与辉同行、理想汽车等15家行业龙头企业签约落地。2024年，园区预计实现进出口贸易额440亿元，同比增长20%以上；预计实现跨境电商交易额超50亿元。
　　这座位于国家地理几何中心的城市，曾经是古丝绸之路的起点，借力中欧班列，再次成为向西开放的“黄金通道”，释放出强大的集结优势。