西安东临路斜拉转体桥主墩承台混凝土浇筑完成
2025年07月16日
字数:443
阳光讯(记者 张滢)7月13日,西安东三环至临潼快速路上跨西康铁路斜拉转体桥主墩承台混凝土浇筑顺利完成,为后续球铰安装及转体施工奠定了良好基础。
该项目由中铁七局承建,承台总高6米,本次浇筑高度为4.5米,采用C55高标号混凝土,浇筑量达3920立方米,钢筋用量612.6吨。浇筑自7月10日20:16启动,全体作业人员克服高温天气,连续奋战65小时,最终实现了此次关键节点目标。
据介绍,西安东三环至临潼快速路上跨西康铁路大桥主桥为2伊158米独塔单索面混凝土斜拉桥,采用梁墩分离结构体系,转体结构总重4.2万吨,其主墩承台施工难度大、技术要求高,项目部提前筹备,通过了多轮专题交底细化全流程管控,并针对大体积混凝土施工难点,采用了优化配合比、分层浇筑、水管冷却、实时温控等措施确保施工质量及进度。该项目建成后,将拉近西安临潼区与主城区之间的时空距离,极大缓解东部城区的交通压力,形成西安市第二条东出大通道。这也对带动西安纺织城区域、洪庆新城及临潼国家级旅游度假区发展具有重要作用,将成为西安外围副中心城市、各园区之间的重要纽带。
该项目由中铁七局承建,承台总高6米,本次浇筑高度为4.5米,采用C55高标号混凝土,浇筑量达3920立方米,钢筋用量612.6吨。浇筑自7月10日20:16启动,全体作业人员克服高温天气,连续奋战65小时,最终实现了此次关键节点目标。
据介绍,西安东三环至临潼快速路上跨西康铁路大桥主桥为2伊158米独塔单索面混凝土斜拉桥,采用梁墩分离结构体系,转体结构总重4.2万吨,其主墩承台施工难度大、技术要求高,项目部提前筹备,通过了多轮专题交底细化全流程管控,并针对大体积混凝土施工难点,采用了优化配合比、分层浇筑、水管冷却、实时温控等措施确保施工质量及进度。该项目建成后,将拉近西安临潼区与主城区之间的时空距离,极大缓解东部城区的交通压力,形成西安市第二条东出大通道。这也对带动西安纺织城区域、洪庆新城及临潼国家级旅游度假区发展具有重要作用,将成为西安外围副中心城市、各园区之间的重要纽带。