笃信路碧桂园云府与凤凰城天悦小区门前改造后，行人过街距离缩短至约35米。

　 ■记者 郭璟霖 文/图
　　自“全民支招畅行长安”开门治堵主题活动开展以来，西安公安交警积极回应市民关切，部分“短平快”的交通改造方案已落地。
　　大兴东路与劳动北路交叉口改造前，早高峰7：30~9：00，西进口直行车道排队长达220米，平均拥堵指数高达2.62。改造后，通过压缩车道宽度新增一条直行车道，早高峰排队长度降至100米以内，拥堵指数下降至1.3，降幅达51.6%。
　　大兴东路龙湖商圈南辅道改造前，非机动车停放秩序混乱，影响车辆正常通行，晚高峰机动车平均车速仅8千米/小时。改造后，通过对道路断面重新进行渠化，开辟专用空间规范非机动车停放秩序，晚高峰机动车平均车速提升至15千米/小时。
　　笃信路碧桂园云府与凤凰城天悦小区门前改造前，行人过街需绕行约420米。改造后，行人过街距离缩短至约35米。
　　锦堤五路万科澜岸小区出入口改造前，车辆左转需右转掉头绕行近800米，早高峰平均出入延误约4.5分钟。改造后，平均延误减少72.2%。
　　长安南路与三爻路交叉口改造前，中央绿化带开口处车辆频繁掉头，对南北主流向通行干扰较大。改造后，通过规整掉头位，引导车辆至南北两侧灯控路口处掉头，该路段高峰时段南北向通行效率提升6.8%。
　　长安南路与南三环交叉口改造前，晚高峰17：00~19：00，西进口右转车道排队长度达103米，平均拥堵指数高达2.53。改造后，通过调整进口车道功能，扩充右转车道资源，晚高峰排队长度降至17米以内，拥堵指数下降至1.32，降幅达47.8%。
　　东三环穆将王立交改造前，合流口因车辆抢行频发轻微剐蹭交通事故。改造后，通过交通标志标线强化“交替通行”规则，合流秩序明显改善。
　　丈八四路与科技八路交叉口改造前，高峰时段左转车辆平均通行延误指数为48.88。改造后，进口左转车道全量增设待转区，左转车辆平均通行延误指数下降至34.18。